Como hace tiempo vimos, el DSG se trataba de una de las mejores cajas de cambio automáticas del mercado. Con su doble embrague nos prometía unas sensaciones al volante dificilmente (por no decir imposible) superable por cualquier manual.
Pero hoy lo he sentido en mis carnes y ¡Vaya sensación!. Y no solo por el cambio, sino por el motor del nuevo León TDI 140 Cv del modelo Sport up (asientos más deportivos, suspensión más dura, etc). Al principio me monté con cierto miedo a lo desconocido que supone (para mi) ver solo dos pedales en un coche. Pero todo se ha convertido en júbilo y admiración tras poner la D de la palanca, y aun sintiéndome extrañado de no tener que hacer juego con el embrague y acelerador, simplemente acelero.
El León ruge y sale despacio, no me atrevo a pisarle mucho (el recorrido del pedal es bastante largo para lo que estoy acostumbrado); sale sin problema y en menos que imagino, ya mete la 2ª y al poco la 3ª, tan suave y rápidamente que cuando me doy cuenta voy en 4 ª por una avenida en poblado. Ahora entiendo al niño del anuncio del golf xD. Cuando me hago un poco a los mandos, me atrevo a pisarle un poco más (incorporándome a la M-50) y entonces es cuando más me ha impresionado. Tiene una respuesta increíble el motor y el sonido me encanta (estoy acostumbrado a un Ibiza de gasolina de 65 cv... xD) y sumado al DSG, los adelantamientos son fugaces. Y mientras estaba por esta autopista, mi acompañante (el dueño del coche) pone la S en la palanca y entonces sí que empezó el espectáculo. En 2ª el coche se estira a más no poder y cuando mete 3ª sale rugiendo tirándote contra el asiento.
A parte, la "inteligencia" de la caja me parece sublime. El coche en D no apura nada las marchas y así, te puedes encontrar en 5ª o 6ª a 60 o 70 km/h pero si por ejemplo, vas por una cuesta, reduce 1 o 2 marchas para salvarla con holgura y se estira más de lo habitual para no perder potencia en la siguiente marcha.
En poblado, el comportamiento es también muy bueno, pero, la falta de costumbre, hace que en determinados momentos (parar en un ceda el paso o glorieta) hace que, al frenar el coche,acudas instintivamente con el pie izquierdo buscando el embrague. Yo personalmente me he dado un par de sustos creyendo que se iba a calar, pero que va!... simplemente frenar y acelerar. Algo comodísimo, pero que para los más aférrimos a las cajas manuales, puede resultar algo aburrido. No obstante, recordamos que tiene un modo secuencial (el cual no he podido probar). Quizá para darle un toque aun más deportivo al coche, le hubiera venido bien las levas tras el volante que solo monta el modelo Fr.
Así pues como conclusión, debo decir que ha sido una experiencia magnífica para mi (quizá para alguno esté exagerando) y solo me ha dejado buen sabor, tanto el motor, como el cambio DSG. No obstante si hay algo que no me ha gustado tanto, ha sido que, a no ser q pises mucho el acelerador, la salida me parece un poco lenta debida a la rapidez con la que mete 2ª (aunque quizá sea solo una apreciación mía), pero que se soluciona con el modo S que la apura mucho más con la consiguiente mejor aceleración.
También he de decir, aunque me pese, que no he probado el "launch control", y me ha dado apuro pedirlo, pero hay que comprender que el coche está en rodaje y no es bueno tampoco meterle mucha caña hasta que no pasen unos miles de kilómetros.
Y como colofón os dejo algunas fotos del coche en cuestión (no se que os parecerá el blanco, pero yo cuando me enteré que era blanco pensé: que feo !!, pero cuando lo ví me pareció muy bonito)
Juzgar vosotros:
Pero hoy lo he sentido en mis carnes y ¡Vaya sensación!. Y no solo por el cambio, sino por el motor del nuevo León TDI 140 Cv del modelo Sport up (asientos más deportivos, suspensión más dura, etc). Al principio me monté con cierto miedo a lo desconocido que supone (para mi) ver solo dos pedales en un coche. Pero todo se ha convertido en júbilo y admiración tras poner la D de la palanca, y aun sintiéndome extrañado de no tener que hacer juego con el embrague y acelerador, simplemente acelero.
El León ruge y sale despacio, no me atrevo a pisarle mucho (el recorrido del pedal es bastante largo para lo que estoy acostumbrado); sale sin problema y en menos que imagino, ya mete la 2ª y al poco la 3ª, tan suave y rápidamente que cuando me doy cuenta voy en 4 ª por una avenida en poblado. Ahora entiendo al niño del anuncio del golf xD. Cuando me hago un poco a los mandos, me atrevo a pisarle un poco más (incorporándome a la M-50) y entonces es cuando más me ha impresionado. Tiene una respuesta increíble el motor y el sonido me encanta (estoy acostumbrado a un Ibiza de gasolina de 65 cv... xD) y sumado al DSG, los adelantamientos son fugaces. Y mientras estaba por esta autopista, mi acompañante (el dueño del coche) pone la S en la palanca y entonces sí que empezó el espectáculo. En 2ª el coche se estira a más no poder y cuando mete 3ª sale rugiendo tirándote contra el asiento.
A parte, la "inteligencia" de la caja me parece sublime. El coche en D no apura nada las marchas y así, te puedes encontrar en 5ª o 6ª a 60 o 70 km/h pero si por ejemplo, vas por una cuesta, reduce 1 o 2 marchas para salvarla con holgura y se estira más de lo habitual para no perder potencia en la siguiente marcha.
En poblado, el comportamiento es también muy bueno, pero, la falta de costumbre, hace que en determinados momentos (parar en un ceda el paso o glorieta) hace que, al frenar el coche,acudas instintivamente con el pie izquierdo buscando el embrague. Yo personalmente me he dado un par de sustos creyendo que se iba a calar, pero que va!... simplemente frenar y acelerar. Algo comodísimo, pero que para los más aférrimos a las cajas manuales, puede resultar algo aburrido. No obstante, recordamos que tiene un modo secuencial (el cual no he podido probar). Quizá para darle un toque aun más deportivo al coche, le hubiera venido bien las levas tras el volante que solo monta el modelo Fr.
Así pues como conclusión, debo decir que ha sido una experiencia magnífica para mi (quizá para alguno esté exagerando) y solo me ha dejado buen sabor, tanto el motor, como el cambio DSG. No obstante si hay algo que no me ha gustado tanto, ha sido que, a no ser q pises mucho el acelerador, la salida me parece un poco lenta debida a la rapidez con la que mete 2ª (aunque quizá sea solo una apreciación mía), pero que se soluciona con el modo S que la apura mucho más con la consiguiente mejor aceleración.
También he de decir, aunque me pese, que no he probado el "launch control", y me ha dado apuro pedirlo, pero hay que comprender que el coche está en rodaje y no es bueno tampoco meterle mucha caña hasta que no pasen unos miles de kilómetros.
Y como colofón os dejo algunas fotos del coche en cuestión (no se que os parecerá el blanco, pero yo cuando me enteré que era blanco pensé: que feo !!, pero cuando lo ví me pareció muy bonito)
Juzgar vosotros:
A mi me parece precioso
La palanca de cambios con el modo de estacionamiento P, el R de marcha atrás, el N que es el punto muerto, D que es la marcha normal (y si desplazamos a la izquierda la palanca pasamos al modo secuencial, y por último el modo sport S que es el que mejor sensaciones me ha dado)
Y por último una panorámica del cuadro de mandos (si pincháis en cualquiera de las fotos la podéis ver con mejor resolución)
Espero que os haya gustado y recomiendo encarecidamente probarlo!
Y antes de despedirme, me gustaría pedir perdón por la sequía de posteo que está sufriendo el blog. Los exámenes están al caer y las ganas y el tiempo son realmente escasos.
Un saludo!
Y antes de despedirme, me gustaría pedir perdón por la sequía de posteo que está sufriendo el blog. Los exámenes están al caer y las ganas y el tiempo son realmente escasos.
Un saludo!
